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　　图①：7月21日皇冠足球即时比分，“鲁清101”号货运船行驶在邹平市九户镇水牛韩船闸水域。（□通信员 董乃德 记者 常青 报说念）图②：1996年元旦，渔船停在寿光羊口港，河里依然莫得些许鱼可捕。（□杨勇摄）图③：小清河复航工程施工现场。（□记者 常青 报说念）图④：小清河机灵航说念勾通中心。（□记者 常青 通信员 姚勃 报说念）

　　贵府：常青 范薇 制图：巩晓蕾

　　□ 本报记者 娄和军 李艳 李振 常青 卢昱 吴荣欣

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　　在这条新的陆海通说念上，来自哈萨克斯坦的大麦，成了首位“乘客”。

　　7月21日7∶18，一声鸣笛，“鲁清101”号货运船从小清河济南港主城港区开拔，驶向淄博港高青港区。断航26年后，小清河迎来初次载货飘舞。乘中欧班列自阿拉山口港口入境的1080吨大麦，在小清河的碧波中，坐船奔向主义地——山东惠民牧原农牧有限公司。

　　“清河复东流，是全新的东流。”65岁济南退休锤真金不怕火杨勇很感触。

　　一渠净水，绿荫夹岸，舟楫林立，商贾如云……15米长卷小清河东流图缓缓伸开，清末小清河航运的高光时刻，纤毫毕现于咫尺。这是杨勇笔据史料耗时6年绘图的百年前小清河全貌图。

　　这条开掘于南宋的运河，泉源为济南城中的泉水，穿城过乡，独运长波，东流入海。

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　　看成山东唯独兼具水陆联运、海河联运、防洪除涝、农田灌溉等多种功能的“黄金水说念”，小清河近900年来不仅向卑鄙运送水流，其滔滔海潮更推动沿河经济文化繁荣。

　　但是自开掘以来，小清河便淤堵、结巴、洪涝不时，尤其是追随工业化城镇化加速，这条驰名江北的“小盐河”逐渐变成“小黑河”，曾方兴未艾的航运，也告收尾。

　　小清河此次复航，与历史上任何一次整治都有所不同。这条新的陆海通说念，陆路链接中欧班列，水路可通过港口融入海上丝绸之路。对山东这么一个航运“海强河弱”的省份而言，周转以小清河为代表的内河航运，是迈出运载绿色低碳转型的重要一步。名堂股东中，小清河资格诸多探索，创造多个第一。这条河的复航，不仅扬起经济之帆，更泛起生态、文化之浪花。

　　新的清河东流图，正徐徐伸开。

　　迂腐水说念新流淌

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　　“争论的经过，恰正是调处意志的经过”

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　　“历史上，小清河曾被称作‘小盐河’。”杨勇戴上老花镜，将画卷轻轻舒展。卷轴滚到最末，清末寿光羊口制盐图景呈现：河畔阔别着四四方方的盐田、剔透的盐山和高高的风力卤车，盐工弯腰将制品盐铲进货船……

　　洁白的盐，是小清河的尽头，亦然它的起先。

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　　山东是古代七大海盐主产区之一。早在春秋战国时期，山东东北滨海一带随心渔盐之利。公元1130年—1137年，曾任济南知府的伪都天子刘豫，为将羊角沟（今寿光市羊口镇）一带的盐运到济南，开挖疏导济水故渠，导入泉水，成小清河。

　　盐，化入小清河两岸的挂念。本年66岁的羊口镇八面河村村民杨光明紧记，小时候每到小清河“青条杆”（针鱼）巨额出现的夏日，家家户户会用盐腌几条挂在门口。村名源于村子八户东说念主家在一台子上以锅熬盐为生，取名八面镬，后改称八面河。

　　起步中的山东民族工业，也从盐和小清河中罗致能量。寿光盐商朱东洲将羊角沟盐滩的产业变现，于上世纪二十年代到济南创办致意洋灰，成为山东第一家坐褥水泥的民族企业；相同沿着小清河来到济南的商东说念主张克亮，打造“兴顺福”实业并成为颇具影响力的工商界东说念主士，其磋商试制的袖珍轮船正是在小清河中试航……

　　一条小清河，一部发展史。“1855年，黄河从河南铜瓦厢决口，改说念夺山东盐运的主动脉大清河入海。尔后，小清河相接了大清河的航运作用，赶紧发展成山东最紧要的内河航运线之一。”聊城大学运河学磋商院副素养裴一璞解释。

　　1895年，黄河洪水合并大清河河口山东最大的盐场永阜盐场，盐场迁往小清河入海口处的羊角沟。自此，小清河完全取代大清河的食盐内河航运地位。盐、杂粮等输往济南，棉纱、煤油等送往卑鄙。四时畅行，帆樯林立，小清河迎来茂密。

　　近900年的历史一再印证，“通”之于小清河的价值：

　　——它关系沿线水利安全。小清河干流全长237公里，横贯泰沂山区与华北平原的过渡带，是黄河河床大堤以南，泰山、鲁山以北，近1万平常千米鸿沟内的主要泄洪河说念。加之所经之地，原是黄河常决堤、泛滥的区域，山水、湖泊采集的场所，因此通达小清河以撤废水灾，是数百年来历代主政者例必面对的一课。

　　——它促进经济繁荣喜跃。“玩船”是桓台县乌河头庄一带对航运的俗称。欢叫时期，村里的对槽船就有100艘，一度成为小清河航运的主力。广饶县大船埠镇高港村，曾是过往船只靠岸卸货之处，也让这个小村落成为邻近村镇的“小中心”，各方云集的盛景留存于不少当地东说念主的挂念中。

　　——它拉近东说念主们与外部世界距离。清末，羊角沟最盛时期流动东说念主口达3万余东说念主，大型货轮可从这里径直通航大连、营口、天津等地……

　　“小清河的血脉里，流淌着一条古代大河的基因。”正如山东省交通运载厅复航工程办公室二级磋商员王继宏所言，小清河历史不及千年，却深远影响都鲁文化；河流不长，却沟通着济南、淄博等内陆城市与宽敞的海洋；水不深，但其洪枯、清浊牵动沿线庶民的心；运量不大，但其生态、防洪、灌溉、旅游等概述效益无法估计。

　　河水卷着岁月上前奔流，东说念主们对小清河价值的判断，也跟着时间变迁，尤其是交通面孔升级迭代悄然改动。

　　早先小清河行船，有“快七慢八郎当九”一说，即小清河跑全程，快则七天，慢则八天，怦然心动则要消磨掉九天时辰。清末，山东巡抚周馥念念借小清河航运，与番邦东说念主把捏的铁路抗衡。但胶济铁路全线通车展示出当代交通的刚劲效劳——“向者由青岛至济南，须九日或旬日，火车通明，则仅十二小时辛勤足”。铁路开释的刚劲运力，给小清河航运带来“重击”。

　　上世纪三十年代，小清河工程局进行运筹帷幄，但愿通过整治，使600吨轮船达济南黄台桥，加强通航才略。但因资金贫苦，第一期工程完工后便告罢手。

　　新中国树立后，小清河进行屡次责罚，防洪排涝功能和航运条目大为改善。1956年，经小清河运载的物资达50余万吨，畸形于相同长度公道路数年的运量。

　　上世纪七八十年代以后，小清河濒临水源货源双下落、航说念不畅、羞耻严重等问题。同期，公路铁路运载的运能及效率上风突显。1995年，小清河黄台港货品年朦拢量已减至1.5万吨。

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　　1997年，小清河断航。但自后20多年，对于小清河复航的辩论，从未停息。

　　“骨子上，对矿石、煤炭、建材等运载时辰要求不高的大批物资来说，内河航运偶合凭借其承载才略强、成本低、能耗少、羞耻小等脾气，显现其上风。”王继宏说。在公路、铁路、航空运载进展的今天，内河航运的存在自有其价值。

　　身处朔方相对缺水地区，山东坐拥宇宙1/6海岸线以及3个亿吨级海港，货品朦拢量稳居宇宙前哨，但海港上风却较难通过河海联运延长到内地。补都内河航运短板，可进一步开释山东海港上风。

　　从2008年5月启动小清河复航关系磋商论证运行，山东组织召开内行参谋会、论证会达上百次之多。

　　小清河复航的赞助圭臬，起头有一种不雅点，是“先通明畅”，即先按照等第圭臬较低的六级航说念来赞助，运行一段时辰，再笃定是否实施改扩建。就这个议题，起头内行们的意见舌剑唇枪。有的认为“先通明畅”适当小清河骨子；有的则直言，“先通明畅”天然先期进入小，但后续问题不少：六级航说念中只可飘舞百吨级的船，跟公路比较，航运莫得竞争上风，后续一朝改扩建，航说念和沿线规律须再行建造，后续破耗致使更高……

　　“争论的经过，恰正是调处意志的经过。”回忆起小清河复航论证，全程参与其中的山东省交通运筹帷幄联想院集团有限公司水运运筹帷幄联想磋商院副院长杨尊伟这么总结。交通运载部门、水利部门、生态环境部门、高卑鄙单元、企业、民众、内行学者……视角不同，期待各种，东说念主们对小清河复航天然产生不同倡导。正是一次次调研、辩论，各方得以充分交流意见，也让小清河复航的科学性获得最大限制保险。最终，各方意见趋向一致。

　　2017年，小清河复航工程可行性磋商论述获批复，小清河将按照三级航说念圭臬一次性全线复航。

　　山东对这条迂腐河说念的复苏，捏续加力。2018年，小清河复航工程成为山东新旧动能迤逦紧要名堂库第一批优选名堂。同期，和谐股东小清河浑水责罚和复航关系责任。2020年，山东精良启动小清河复航工程。

　　复航后小清河航说念总长169.2千米，串起济南、滨州、淄博、东营、潍坊五个工业大市。山东的运筹帷幄是，把小清河打形成集中省会、剖析鲁中、河海联运的陆海新通说念。

　　奔涌立异的浪花

　　小清河复航，创造多项国内首个

　　一湖碧水成景，岸边芦苇葱葱，采苇东说念主扛着苇捆准备搬运上船……小清河东流图中形色的马踏湖，水乡滋味都备。但在杨勇的挂念中，还封存着另一个截然有异的版块。

　　十几年前的一个深秋，杨勇乘资料车到桓台县后，立即前去马踏湖这一小清河中游的天然湖泊。走了半天却莫得见湖的影子，便向一位老东说念主商榷位置。老东说念主往身边一指：“这即是。”底本，因为征象干燥，降雨少，湖里早就没水了。

　　小清河沿线的5市，均为严重缺水城市，流域年可给水量18.30亿立方米，用水量32.61亿立方米，缺水14.31亿立方米。找到填塞的水，是小清河复航的重要。

　　逢夏夜，济南黄岗社区隔壁的市民可爱沿着小清河遛弯，享受水畔的直快。东说念主们大都不会提神到，每天正有30多万吨的城市生存浑水，通过净化处理，从这里绵绵不时汇入河中。

　　除泉水汇入、降水等天然补水面孔除外，中水正成为小清河紧要补给水源。“日处理范畴可达138.7万吨，每天为小清河济南段提供85%以上的水源补给。”光洪水务（济南）有限公司副总司理孙子惠说。包含光洪水务在内，济南每天可踏实供应中水160万立方米，水量远超一个大明湖。

　　山东省交通运筹帷幄联想院集团有限公司交付省水文局，开展了复航工程水资源论证。比对分析小清河水文数据，一个趋势显现出来：2003年后，小清河的水量运行加多。分析原因，一方面是进入了水文风趣风趣上的丰水历史时期，另一方面则是城镇范畴扩大带来的中水加多。

　　2012年—2013年，山东省交通运载厅港航局交付第三方，对小清河进行筹备两年的定点不雅测。实测斥逐与水资源论证斥逐个致，小清河的水资源量能自在通航需求。

　　“对小清河水量的信心，其实是对城市发展的信心。”王继宏说，跟着济南和沿线城市范畴扩大，中水的产出量会捏续增长，可撑捏小清河水运。

　　中水汇入还灵验缓解了朔方内河航运的另一紧要问题——水源不踏实。

　　小清河的水量伴跟着枯水期和汛期的轮换剧烈波动，枯水期河说念变窄，汛期又会河水大涨。这一脾气与内河航运对水的需求形成巨大反差——像小清河这么的航说念，不大的流量就能自在飘舞需求，但重要在于水源的捏续踏实。中水一年四季踏实供应，尤其是枯水期可补充航期骗水需求。

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　　如若城市中水回用率提高，所排出中水量减少怎么办？手艺东说念主员加入立异节水举措，保险极限情况下的航运所需。

　　小清河高青县段的金家堰船闸，闸室右侧与原小清河左岸防御之间有一派长方形水面，这即是省池塘。“金家堰船闸是国内内河首座带有省池塘的省水船闸。”中国铁建大桥工程局集团有限公司小清河复航工程施工三标段名堂司理闫云峰先容，省池塘面积11100平常米。别看仅仅一个庸俗的池塘，但它能存下闸室泄水时所排的水，闸室需水时再将水灌回，以量入为用过闸耗水量。“省池塘一次运行，最多可省水20000立方米。”

　　小清河复航工程概算投资136亿元，额度卓著新中国树立以来山东省内河公用基础规律赞助投资的总和，是山东有史以来投资最大的内河名堂。“按照这类名堂的惯例操作，30多亿元由中央财政补助，省级财政和沿线城市共同承担剩下的约100亿元。”王继宏顿了顿，“率直讲，压力很大。”

　　“发债？”王继宏摇摇头，“谈判过。”但小清河赞助要三到五年，达成盈利时辰更长，例必要面对这边没建完，那里就要偿债的压力，不太实验。

　　转机出当今2018年。为晋升大家管事供给的质地和水平，山东实施期骗PPP步地。受资金问题困扰的复航名堂看到了光明——引入社会本钱，与政府互助赞助。

　　山东省交通运载厅、山东省财政厅辩论认为，小清河复航工程，PPP步地是可行的路。而这是当年山东省级PPP名堂零的蹧蹋。

　　“小清河PPP名堂投资大，周期长，收益率相对较低，对于社会本钱来说，算不上一个‘好名堂’。”杨尊伟坦言，必须通过用心联想，才能诱导高质地的投资东说念主。事实证明注解，附加了“沿线港口优先开发权”等优惠条目，小清河PPP名堂甫一进入本钱阛阓，十几家国企争相抛出橄榄枝。

　　最终，PPP步地为小清河复航撬动百亿资金。省财政出资7亿元，除请求中央财政补助资金外，其余近百亿元由中标方中铁建投资集团搭伙体出资或融资。名堂赞助期3年，运营期27年。

　　“我们从讲述收益、社会影响力、阛阓远景等多个维度，论证了小清河名堂价值。”中铁建投山东小清河开发有限公司总司理柳温臣说话间，解析着笃定。

　　“聘用一个实力刚劲的投资方，对PPP名堂的得手至关紧要。”王继宏说。正是因为有丰富的港口航说念施工劝诫，承建单元克服工期紧、任务重等难题，实时补充资金，保险名堂进行。不少参与工程的东说念主提到，施工期间，邻近省份的好多挖掘机都调来参加小清河名堂。

　　河南、河北、广西、吉林……前些日子，杨尊伟欢迎了不少对于小清河复航工程的熟练团。一次杨尊伟去水运进展的浙江嘉兴熟练，对方一听他从山东来，随即来了兴味：“别传你们正在搞小清河复航，我们念念已往学习一下。”不管是哪个熟练团，融资步地是他们感钦慕的话题。因为小清河复航工程是宇宙内河航说念第一个PPP赞助名堂，它为宇宙同类名堂蹚出了一条新路。

　　对复航后的运营情况，王继宏相同充满信心：“搭伙体下属专科港口运营方有先进的手艺和握住劝诫，有才略保险复航后的运营效率。”

　　小清河东流图中，济南城北有一处高墙大院，这是由清末山东巡抚丁宝桢创建的山东机器局。据记录，这个山东最早的近代工业企业，选址于此的紧要身分，是邻近煤铁矿原材料丰富和水陆交通进展。

　　不管在哪个时间，航说念都不是浅近连通一条水系，更紧要的是与邻近城镇、港口、产业以及东说念主交融，让运载上风转动为经济上风。在这少量上，百年前的有识之士与一代代有志于小清河航运的后东说念主们，形成了越过历史的共识。

　　从2008年开展调研于今，杨尊伟不知沿小清河走了些许趟，访了些许家企业。十多年来，他清醒感知着小清河沿线产业的变化以及由此带来的运载结构之变：历史上，小清河航运以“两端运”为主，卑鄙进取游运盐，上游往卑鄙运建材。在他初期调研时，小清河沿线俨然已是一条紧要的工业走廊，沿线阔别着多个“百强县”，济钢、魏桥、香驰、博汇等企业繁密，不少企业依河而建，有的与小清河仅一墙之隔，货源后劲巨大。

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　　但是，滔滔上前的不仅仅小清河的河水，还有加速的经济车轮。起头联想中的主要货源，跟着新旧动能迤逦股东、产业结构优化，蓦然改动。

　　“有的货源消失了，但一些当年没要点关爱的货种却在增长。”杨尊伟细数起来：风电开垦、电网开垦等大件，公路、铁路运载受宽高遗弃，更倾向于水运；沿线体量高大的食粮加工企业，也期待水运。

　　博兴港内，工东说念主正在对装卸门机作终末调试。“那是我们10年前就建好的粮油仓。”指着离岸边仅百米的几十栋粮仓，香驰控股公司高档副总裁王明涛的眼里，藏不住的是期盼。

　　“粮油加工的运载成本占总成本的比例高，布局港口才能灵验限度成本，形成竞争上风。”王明涛指着一张中国舆图解释：顺着海岸线从北往南看，从大连、秦皇岛到广西的防城港，险些有港口的场所就有“四大粮商”的身影。

　　水运价钱远低于铁路运载，深居鲁北内陆的香驰控股如若莫得水运渠说念，则无法与同业竞争。

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　　是以，当得知小清河复航工程后，香驰控股立即于2011年启动运筹帷幄：在小清河沿线赞助粮油船埠和小清河香驰概述物流园区。彼时，小清河复航还处于出路莫测的论证期。“香驰50万吨东北原料走内河水运，公司初步测算每吨可量入为用运载成本50元傍边，一年省俭运载成本达几千万元。”王明涛说。

　　王明涛畸形提神到，7月21日小清河第一次载货飘舞所运的正是食粮——1080吨大麦。

　　香驰正新建部分食粮立筒中转仓，运筹帷幄是将物流园区打形成放射山东、邃晓宇宙的临港概述物流园。小清河博兴港湖滨功课区共有8个泊位，其中2个就在香驰粮仓的“对门”。

　　复航后的小清河，沿线运筹帷幄4个港口11个功课区164个泊位。“小清河沿线一年运载需求展望达5000万吨，运能畸形于再造一条胶济线。”这是杨尊伟从一次次沿线企业拜访中获得的信心。

　　清河东流寄梦念念

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　　河照旧那条河，却又不是那条河

　　千余个东说念主物、数百条风帆、沿岸5公里鸿沟内风土情面，都被收录到这幅15米长的清河东流图中。作家杨勇说，从历史上看，小清河不仅是一条经济之河。

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　　小清河复航，不仅是航运功能的规复，更是生态价值、水利价值和文化价值的转头。让小清河重拾昔日风华，是沿线庶民的心声。

　　“水啊，干净。”回忆起在小清河畔渡过的童年时光，66岁的寿光羊口镇八面河村村民杨光明，黯淡的脸上灵通了花。“天天泡小清河玩水、捉鱼，往水底看，鱼虾石头水草，鸡犬不留。”

　　上世纪八九十年代，越来越多浑水运行汇入小清河，河水渐渐变成“酱油色”，鱼虾渐渐绝迹。偶尔捉到一条，鱼身上也沾着黢黑的油污。

　　1985年的一天，时任寿光卧铺乡党委通告的刘增武骑自行车下乡调研，几位村干部把他安顿好后就回身离开了，许久才回来。底本，他们是去借水了。小清河水羞耻后不可再饮用，当地又缺其他水源，一些村民只可接雨水喝。村干部东借一碗西借一瓢，即是念念凑够一壶，烧开了泡茶理睬他。

　　7月21日中午，小清河的碧波中，“鲁清101”号载着1080吨大麦，正一齐上前。

　　这碧波中，有一种小清河特有的不雅赏性“土著鱼”——中华鳑鲏。杨光明说，2022年起，中华鳑鲏运行成群出当今河里。这种鱼有个“怪癖”，每年5月份前后，辍毫栖牍在河水里寻找启齿的河蚌产卵，小鱼苗在河蚌体内孵化后就会游出来，而河蚌的幼虫寄居在小鳑鲏身上成长。中华鳑鲏滋长在浅水区的底层，是天然水域中清洁水体的指令鱼种之一。

　　“用鼻子闻闻，莫得任何异味。”光洪水务（济南）有限公司副总司理孙子惠眼前放着一瓶中水样本，检测斥逐炫耀，其化学需氧量、生化需氧量、氨氮含量，均优于国度允许的排放圭臬。沿着小清河过火支流，光洪水务在济南中心城区布局10个浑水处理名堂和两个中水名堂。

　　清清河水，像一面镜子，照射山东责罚小清河羞耻的决心。

　　几年前，李计珍刚出任济南市生态环境局水生态环境处处长，就接到了一个“烫手山芋”：笃定复航后，山东要求水羞耻责罚与复航工程统筹股东，定下了“小清河水质不达标欠亨航”的任务。

　　“济南段伤风了，全流域都要打喷嚏。”李计珍心里很了了济南段羞耻的千里疴积弊：济南沿小清河布局工业，繁密工场形成高浓度羞耻。生存浑水排放量逐年加多，相应的浑水处理才略莫得跟上，小清河水质永恒处于劣V类圭臬。

　　唯有使出雷霆妙技，才可能旋乾转坤。济南市累计关停搬迁沿河企业66家，取缔不法“狼藉污”企业7190家。摊开济南市小清河流域水系近况阔别图，代表浑水处理厂（站）的绿色加号密密匝匝，细数一下，仅浑水处理厂（站）就布局了33家。自2019年运行，李计珍和共事们分红十几个小组，沿河搞羞耻源排查，徒步排查长度累计达15000公里，行程更是长达15万公里。

　　2019年对于李计珍来说分外漫长，但又最终称心满意。这一年，小清河的水质连续完成三个越过：1月窥察断面达到地表水V类水质圭臬，告别了延续40多年的劣V类水质；5月-7月跃升至IV类水质圭臬，9月-11月连续升至III类水质圭臬。

　　接下来，小清河的水质一年一个变化：2020年，在小清河济南段同期启动通航施工和底泥清淤的情况下，年均值达到地表水IV类圭臬；2021年达到地表水III类圭臬；2022年达到地表水II类圭臬。

　　李计珍松了连续，小清河复航终于拿到了水质踏实达标这张重要的“通行证”。但同期，他又拿起连续，复航后的水质达标依然是不可逾越的红线。他们已启动复航前的水质取样留存责任，如期采样进行水质对比，实时监测复航后流域内水质。

　　而让李计珍有信心的是，7月21日初次载货飘舞的“鲁清101”号是纯电集装货运专用船舶，异日绿色智能船型将成为小清河运行的主力船舶。

　　复航是一门“水知识”，水要足，要清，还不可滥。

　　小清河流域南高北低。在济南城区，它是主要行洪河说念；从全流域看，其主要支流发祥于鲁中南平地，集流赶紧，一朝遭受全流域性的强降水，易溃决成灾。明朝户部尚书刘珝曾记录：“一值天雨，茫茫巨浸，坏民田里，弗以数计。”1996年8月，小清河流域出现自1964年以来的最大激流，最高激流位10.80米，沿岸涝灾严重，形成径直经济亏损4.5亿元。

　　“我上班不久，就在小清河滨值班，水漫到岸边，心提到嗓子眼。”那次，博兴县城乡水务局防汛股股长张春富第一次躬行领教到小清河的威力。

　　再现“帆樯林立”盛景，完善小清河防洪功能是不可短缺的一环。山东把小清河防洪概述责罚工程看成新一轮要点水利工程赞助的头号工程，与复航工程同步股东。复航工程扩挖航说念的弃土就不错用于水利工程防御加高培厚，既省俭成本，又加速进程。

　　堤高了，河深了，小清河平均断面扩大了6倍。张春富目击着博兴段的下泄才略从750立方米/秒提高到1150立方米/秒，防洪才略从20年一遇晋升到50年一遇。

　　很快，小清河迎来“大考”。2022年7月中上旬，小清河流域发生大暴雨、局部特大暴雨降雨经过，小清河岔河水文站达到623立方米/秒，创1967年有实测贵府以来的最大激流。“这个流量搁以前，就快到顶了。”那些日子，张春富一直值守在河滨，激流刚到滩地，离大堤顶还有五六米。张春富第一次认为，面对小清河“心里有底了”。

　　“我们在小清河布设了700多处前端感知监测点，自动测量传输雨水情数据、现场视频贵府等。”在小清河防汛会商退换室，展当今省海河淮河小清河流域水利握住管事中心主任杜贞栋眼前的，是小清河流域1万余平常公里的数字化“一张图”。

　　看成水利部数字孪生流域赞助试点之一，数字孪生小清河已基本隐敝主要河系、工程全要素，达成以激流预告、防洪退换为中枢的流域机灵化应用。在杜贞栋眼中，数字化的小清河防汛体系将为复航后的小清河提供更有劲保险。

　　清河复东流。小清河从近900年前走来，如周折的丝带与两岸精细交汇，它的桨声和着历史的节奏，它的灯影照射庶民的喜怒无常，塑造着沿岸独到的文化。

　　小清河两岸的古迹风光、遗迹旧村等繁密。2020年，山东蚁合8家考古单元11支考古队，完成小清河全线阅览勘察责任。这是初次围绕小清河开展的旷野考古名堂，此次考古阅览，共在小清河沿线发现登记43处文物点，新发现35处遗迹。这场大范畴“寻宝”，说明小清河既是一条黄金水说念，更是一条规化长河。

　　“山东都鲁地，二国蔚相望。官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章。”这是明代朱善的诗作《一斋集丁亥舟行小清河》，刻画了其眼中的小清河。历代名东说念主吟咏，沿河习尚风情，汇注了小清河文化的独到性。

　　在广饶县乐安街说念石村，村民张金科站在小清河岸边瞭望。“河说念真宽啊，水也干净。”石村旧时称石辛镇。自南宋起，石村东说念主世世代代生存在这条河滨上。这片被岁月打磨过的地盘，以其独到的面孔储存着挂念。张金科自称“小清河之子”，他爱磋商小清河历史东说念主文，创作出《小清河的那些老事》等5部文体作品。他拜访村落，征集史料和物件，整理出独具地域风情的“小清河号子”。“当年石村船工们创造出不同的小清河号子，有拔锚号、拉纤号、摇橹号等。”如今，“小清河号子”被认定为东营市非物资文化遗产。2016年起，张金科私费筹建小清河文化挂念馆，地址就选在距小清河北岸10米远的场所。张金科信服，复航后的小清河，将泛起更多的文化之光。

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　　河水奔流上前，泛起的还有沿岸庶民的但愿。

　　广饶县高港村紧挨着小清河，河畔的惠泽果蔬汲引基地里，有12个智能科技棚。走进大棚，一串串圆嘟嘟、红灿灿的西红柿惹东说念主可爱。

　　“大棚是伴着小清河复航工程总共开工的。”三年来的一串串日子，印在高港村党支部通告于振业的脑海里。2019年3月，小清河底泥清淤施工正忙，岸边大棚正搭建高高的钢结构。2022年12月，小清河博兴港以下60公里航说念试通航，听到小清河上“鲁清101”号鸣响的汽笛声时，于振业正带东说念主采收枝端红彤彤的西红柿……

　　高港村多盐碱地，以前只可种玉米、棉花，一亩地一年毛收入2000元。基地建成后，互助社对大棚泥土进行检阅，地里长出西红柿400万斤。小清河堰上还修了公路，周末来采摘的旅客越来越多。

　　“村民的入款总数卓著4000万，两家银行进村设点，我们高港东说念主的腰包饱读起来了。”提及日子的变化，于振业腰杆挺得直，他正缱绻着在小清河畔再新建一个分拣基地。两岸的好品好物，将借小清河更快走向宇宙。“小清河，是咱庶民的河。”对异日因河而兴的日子，这名汉子尽是但愿。

　　香驰控股公司高档副总裁王明涛对小清河还有别样的期待。“如若有一天，小清河能与京杭大运河连通，香驰的居品通过小清河直达长江流域，那运载后果一定是顿悟前非。”

　　王明涛的期待并非“痴东说念主说梦”。小清河与京杭运河连通工程决议也正在磋商中，异日小清河航船有望直达长江，达成通江达海。

　　7月21日16：30，1080吨来自哈萨克斯坦的大麦，乘坐“鲁清101”号船舶抵达淄博港高青港区，用时约9小时。

　　“古代小清河上的船，载货不外十吨，这段水路要跑两三天。当今是眉睫之内啊。”重现清朝末年小清河富贵图景的杨勇，听到小清河初次载货飘舞的音信，颇为感触。

　　这名65岁的老东说念主皇冠足球即时比分，正琢磨是否再创作一幅新时间清河东流图。只不外，河照旧那条河，却又不是那条河。